Durum: Otomobil hurdası için resmi kanallar bastırıldı
Ticaret Bakanlığı verileri, 2017 yılında, Çin'in motorlu taşıt mülkiyetinin, yılda 700 ila 8 milyon birim olarak yazılan aracın büyüklüğü olan 300 milyon aracı aştığını ve bu verinin yıldan yıla arttığını göstermektedir; akla. Bununla birlikte, bu kadar büyük bir pazar büyüklüğünde, resmi hurda kanallarının büyümesi bir baskı altında olmuştur.
Çin Yenilenebilir Kaynaklar Geri Dönüşüm Derneği Hurda Araç şubesi genel sekreteri Zhang Ying'e göre, 2015-2017 yıllarındaki geri dönüşüm verileri, normal hurda araç söküm tesisine akan ömrünü tamamlamış otomobillerin yalnızca% 20'sini oluşturduğunu gösteriyor. Kapalı araçların% 25'i. Bununla birlikte, otomobil hurdası için resmi kanalların büyümesiyle karşılaştırıldığında, otomobil hurdası söküm işinin gri alanı kırmızı ve kırmızı olmuştur. Son zamanlarda CCTV, hurda araç sökme tesisinin Liaoning Şehri Dashiqiao Mouth kasabasını açığa vurarak otomobil parçalarının yeniden satışını kaldıracak ve pazar kaosuna dönecek.
Burada hurda motorlu taşıtlar karayolunun her iki yanında, uzun bir ejderha gibi uzak bir yerde yığılmıştır. Sökme işinde serbest çalışan Dashiqiao'da sadece bir köy vardı, en az yirmi ya da otuz tane vardı, küçük atölye kaynak kesme sesinden geldi ve elle sökme çeşitli sesler çıkardı. Ara sıra alıcılar, ilgili aksesuar ve aksesuar fiyatları olup olmadığını sormak için küçük atölye sahibine gelir.
Bu demonte aksesuarların çeşitli küçük otomobil tamir atölyelerine de satılacağı ve arz talebinin istikrarlı olduğu bildiriliyor. Chongqing otomobil Hurdası "Hurda araba geri dönüşüm Yönetimi önlemleri" yaklaşan haberin gözden geçirilmiş hali sektörün konuşmasına neden oldu. Revizyonun, yeniden üretim yapan işletmelere satılan "beş ana meclis" in hurdaya çıkmasına izin vereceği bildirildi.
"Beş Montaj" otomobil motorunu, yön makinesini, şanzımanı, ön ve arka köprüleri ve çerçeveyi ifade eder.
Tahmin: Endüstri pazar büyüklüğü veya süper milyar
Habere göre, yaklaşımın gözden geçirilmiş hali reformun üç yönünün desteklenmesine odaklanıyor: birincisi, hurda araç geri kazanımının ortadan kaldırılması ve işletme toplam kontrol şartlarının kaldırılması, sistemden sonra ilk sertifikanın uygulanması, ikincisi ise yeniden kullanılan parçaların piyasa dolaşımına, yeşil araba tüketiminin gelişmesine Gözden geçirilmiş yaklaşım, kullanılmış metal fiyatlarının fiyatına atıfta bulunarak, ömrünü tamamlamış motorlu taşıtların alım fiyatını ortadan kaldırmak ve pazarlıkta kendi kendine pazarlık yapan fiyatlamayı değiştirmek olacaktır.
Aynı zamanda, Ticaret Bakanlığı, bu aşamada aktif olarak ulusal standartlara uyma revizyonunu organize ettiğini açıkladı. Otomobil üretimi ve tüketiminin artmasıyla birlikte, otomobil hurdası miktarı da hızla artmıştır. Bazı kuruluşlar 2019'da Çin'in atık araba hurdası veya 13 milyon aracı aşacağını, 2020'nin yaklaşık 17 milyon araca ulaşması bekleniyor. Farklı hurda standartları modelleri farklıdır, şu anda binek araç hizmet ömrünün otomotiv pazarındaki satışları genel olarak 8 ila 10 yıl arasındadır.
Bu aynı zamanda Çin'in araba hurdaya çıkarmasının zirvesine yaklaşıldığı anlamına geliyor. Şu anda, Çin'de hurda araçlarının hurdaya çıkma oranı% 3 civarında, geri kazanma ve sökme oranı% 20 civarında ve sökme süreci temelde hurda metalinin satışına dayanıyor. Gözden geçirilmiş politikanın inişinden sonra, piyasayı iyi bir şekilde sökmeye, rota döngüsünün rasyonelleştirilmesine yönelik olarak piyasayı teşvik etmek ve yönlendirmek için birçok yönden hurda araçlarının geri kazanım oranının artması bekleniyor, Çin hurdalarının 2020 otomobil pazarının 100 milyar yuanı aşması bekleniyor